Motor
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| Hubraum |
471 cm³ |
| Bauart |
Wassergekühlter Zweizylinder-DOHC-Viertakt-Reihenmotor, 8 Ventile
Abgasreinigunggeregelter Katalysator, Sekundärluftsystem |
| Einspritzung |
Ektronische PGM-FI-Einspritzung |
| Verdichtung |
10,7:1 |
| Bohrung und Hub |
67,0 × 66,8 mm |
| Ventilspiel ein / aus |
Kalt 0,16 ± 0,03 mm / 0,27 ± 0,03 mm |
| Drosselklappenbohrung |
34 mm |
| Leerlaufdrehzahl |
1.200 ± 100 U/Min |
| Nennleistung |
35,0 kW (48 PS) bei 8.500 min-1 (95/1/EC) |
| Max. Drehmoment |
43 Nm bei 7.000/min-1 (95/1/EC) |
| Höchstgeschwindigkeit |
175 km/h |
| Beschleunigung (0-100 km/h) / (0-140 km/h) |
5,6 Sek. / 12,4 Sek. |
| Durchzug (60-100 km/h) / (100-140 km/h) |
6,4 Sek. / 7,8 Sek. |
| Abgasnorm |
Euro 4 |
Antrieb
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| Kupplung |
Mehrscheiben im Ölbad |
| Getriebe |
6 Gänge |
| Primäruntersetzung |
2.029 (69/34) |
| Enduntersetzung |
2.733 (41/15) |
| Gangstufen |
1. Gang: 3.285 (46/14) |
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2. Gang: 2.105 (40/19) |
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3. Gang: 1.600 (32/20) |
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4. Gang: 1.300 (26/20) |
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5. Gang: 1.150 (23/20) |
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6. Gang: 1.043 (24/23) |
| Endantrieb |
O-Ring-Kette |
| Ritzel / Kettenrad |
15 / 41 Zähne |
| Kette |
112 Glieder |
| Antriebskettenspannung |
35 - 45 mm |
| Antriebskettenbezeichnung |
DID520V0 |
Fahrwerk/Rahmen
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| Rahmen |
Brückenrahmen aus Stahl |
| Felgen vorne / hinten |
Alu-Gussräder 17 M/C × MT3.50 / 17 M/C × MT4.50 |
| Bereifung vorne |
120/70 ZR 17 |
| Bereifung hinten |
160/60 ZR 17 |
| Radaufhängung vorne |
Telegabel, Ø 41 mm |
| Radaufhängung hinten |
Kastenschwinge mit ProLink-Aufhängung, Monostoßdämpfer, Federbasis 9-fach einstellbar |
| Federweg vorne / hinten |
108 mm / 119 mm |
| Bremse vorne F / FA |
Eine Scheibe, 320 mm Ø, Zweikolben-Bremszange / mit ABS |
| Bremse hinten F / FA |
Eine Scheibe, 240 mm Ø, Einkolben-Bremszange / mit ABS |
